Seat Ateca 2018 Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
un défaut, rendez-vous dans un atelier spé-
ci
a
lisé. SEAT recommande de vous rendre
chez un partenaire SEAT. Nota
● Pour g ar

antir le bon fonctionnement du
système, gardez les capteurs à ultrason du
pare-chocs propres, exempts de neige et de
gel, et ne les couvrez pas d'autocollants ou
d'autres objets.
● Certaines sources sonores telles que l'as-
phalt
e rugueux ou les pavés, et le bruit des
autres véhicules peuvent inciter le système
de stationnement assisté ou le ParkPilot à
émettre des avertissements erronés.
● Pour vous familiariser avec le système et
ses f
onctionnalités, SEAT conseille de vous
entraîner à la manipulation du système de
stationnement assisté dans un lieu peu fré-
quenté ou sur un parking. Description du système de stationne-
ment
a
s

sisté Fig. 217
Sur la console centrale supérieure :
t ouc
he permett

ant de connecter le système
de stationnement assisté. Les composants du système de stationne-
ment
a
s

sisté sont les capteurs à ultrasons si-
tués dans les pare-chocs avant et arrière, la
touche 
›››
fig. 217 servant à connecter et
déconnecter le système et les indications à
l’écran du tableau de bord.
Achèvement prématuré ou interruption auto-
matique des manœuvres de stationnement
ou de sortie de stationnement
Le système de stationnement assisté inter-
rompt les manœuvres de stationnement ou
de sortie de stationnement dans les cas sui-
vants :
● La touche 
est
enfoncée. ●
Une vit
esse d'environ 7 km/h (4 mph) est
dépassée.
● Le conducteur tient le volant.
● La manœuvre de stationnement n'est pas
terminée env
iron 6 minutes à partir de l'acti-
vation de la direction automatique.
● Il y a une panne dans le système (le systè-
me est
temporairement indisponible).
● L'ASR se déconnecte.
● L'ASR ou l'ESC effectue un réglage.
● La porte du conducteur s'ouvre.
Afin de reprendr
e la manœuvre, aucune de
ces situations ne doit se présenter et il faut
appuyer à nouveau sur la touche .
Particularités
Le système de stationnement assisté est sou-
mis à des certaines limitations inhérentes au
système. De ce fait, il n'est par exemple pas
possible de stationner ni de sortir d'un sta-
tionnement dans des virages serrés à l'aide
de ce système.
Lors d’un stationnement ou d’une sortie de
stationnement, un bref signal retentit pour
demander au conducteur de passer en mar-
che avant ou marche arrière (selon le cas).
Lors de manœuvres successives, l’assistant
indique le changement de rapport au con-
ducteur au plus tard lorsqu’il émet un signal
sonore continu (objet présent à ≤ 30 cm)
dans le Park Pilot. »
269
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Lorsque le système de stationnement assisté
t ourne l
e
volant alors que le véhicule est à
l'arrêt, le symbole  apparaît également à
l'écran du combiné d'instruments. Tandis
que le symbole s’affiche sur le tableau de
bord, appuyez sur la pédale de frein pour
que les roues tournent avec le véhicule à l’ar-
rêt. Le nombre de manœuvres requises par le
système pour effectuer le stationnement sera
ainsi réduit. Conduite avec remorque
Le sys
tème de stationnement assisté ne peut
pas être connecté si le dispositif de remor-
quage monté d'usine ››› page 295 est relié
électriquement à une remorque.
Après avoir changé une roue
Si, après avoir remplacé une roue, le véhicule
cesse de stationner ou de sortir d'un station- nement correctement, il est possible que la
circ
onférence de la nouvelle roue soit diffé-
rente et que le système ait besoin de s'y
adapter. Cette adaptation est automatique et
s'effectue pendant la marche. Réaliser des
braquages lents dans les deux directions à
20 km/h (12 mph) max. pendant quelques
minutes peut faciliter ce processus d’adapta-
tion ››› au chapitre Brève introduction à la
p ag
e 268

.
270

Systèmes d’aide à la conduite
Sélectionner un mode de stationnement Fig. 218
Vue d'ensemble des affichages réduits
pour le s
modes de stationnement :  Station-
nement en créneau en marche arrière.  Sta-
tionnement en bataille en marche arrière. 
Stationnement en bataille en marche avant. Fig. 219
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : affich ag

e du système de stationne-
ment assisté avec affichage réduit. Sélectionner un mode de stationnement à
l'aide du sy
s
tème de s

tationnement assisté
en passant au préalable devant la place
Suite à l'activation du système de stationne-
ment assisté et la détection d'une place de
stationnement, un mode de stationnement
est proposé à l'écran du combiné d'instru- ments. Le système de stationnement assisté
sélectionne autom

atiquement le mode de
stationnement. Le mode sélectionné s'affi-
che à l'écran du combiné d'instruments
››› fig. 219. L'affichage réduit d'autres modes
de stationnement possibles est également
représenté ››› fig. 218. Si le mode sélection-
né par le système ne correspond pas au mo-
de souhaité, vous pouvez sélectionner un au-
tre mode en appuyant à nouveau sur la tou-
che  ››› fig. 217.
Comment s'exécute cette fonction
1.Les conditions requises pour stationner à l'aide
du système de stationnement assisté doivent
être remplies ››› page 273.
Comment s'exécute cette fonction
2.
Appuyez sur la touche .
Lorsque le système est activé, un témoin de con-
trôle s’allume sur la touche . De plus, le mode
de stationnement sélectionné s'affiche à l'écran
du combiné d'instruments et un autre mode de
stationnement qu'il est possible de sélectionner
est indiqué sur l'affichage réduit.
3.
Activez le clignotant correspondant au côté de la
chaussée sur lequel vous souhaitez vous garer.
L'écran du tableau de bord affiche le côté corres-
pondant de la chaussée. Par défaut, si le cligno-
tant n'est pas allumé, le système propose de sta-
tionner à droite dans le sens de circulation.
4.
Si nécessaire, appuyez à nouveau sur la touche pour changer de mode de stationnement.
Une fois que vous avez fait défiler tous les mo-
des de stationnement possibles, si vous appuyez
à nouveau sur la touche
, le système se désac-
tive.» 271
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande Comment s'exécute cette fonction
5.Si nécessaire, appuyez de nouveau sur la touche pour réactiver le système.
6.
Suivez les indications affichées à l'écran du com-
biné d'instruments tout en restant attentif à la
circulation et passez à côté de la place de sta-
tionnement avec le véhicule.
Cas particulier de place de stationnement en
bat
ai

lle pour se garer vers l'avant sans pas-
ser devant la place au préalable
Comment s'exécute cette fonction
1.Les conditions requises pour stationner à l'aide
du système de stationnement assisté doivent
être remplies ››› page 273.
Comment s'exécute cette fonction
2.Dirigez-vous en marche avant vers la place de
stationnement tout en restant attentif à la circu-
lation et arrêtez le véhicule.
3.
Appuyez sur la touche  une fois.
Lorsque le système est activé, un témoin de con-
trôle s’allume sur la touche . De plus, le mode
de stationnement sélectionné s'affiche à l'écran
du combiné d'instruments sans affichage réduit.
4.Lâchez le volant ››› au chapitre Brève intro-
duction à la page 268. 272

Systèmes d’aide à la conduite
Stationner à l'aide du système de stationnement assisté Fig. 220
Sur l'écran du combiné d'instruments :
st ationner en c
réneau.  Chercher une place de
stationnement.  Position de stationnement. 
Manœuvrer. Fig. 221
Sur l'écran du combiné d'instruments :
st ationner en b

ataille.  Chercher une place de
stationnement.  Position de stationnement. 
Manœuvrer. Légende de la fig. 220 et

fig. 221
:
Indic
ation de circulation en marche avant
Son propre véhicule
Véhicule stationné
Place de stationnement détectée
Indication de stationnement
Indication d'enfoncer la pédale de frein
Barre de progression
1 2
3
4
5
6
7 Barres de progression
La b
arr
e de pr
ogression
››› fig. 220 7 et
›››
fig. 221 7 affiche sym-
bo li
quement

la distance relative qu'il reste à
parcourir à l'écran du combiné d'instru-
ments. Plus la distance est grande, plus la
barre de progression est remplie. En circulant
en marche avant, le contenu de la barre de
progression diminue vers le haut, et en circu-
lant en marche arrière, il diminue vers le bas. Conditions requises pour stationner à l'aide
du système de s

tationnement assisté
Dans le cas de placesde stationnement en créneauDans le cas de placesde stationnement en bataille
La régulation antipatinage (ASR) doit être connectée ››› page 204.» 273
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

CommandeDans le cas de places
de stationnement en créneauDans le cas de placesde stationnement en bataille
Ne pas dépasser les 40
km/h (25 mph) environ en passant à côté de la place de stationnement.Ne pas dépasser les
20 km/h (12 mph) environ en passant à côté de la
place de stationnement.
Maintenir une distance comprise entre 0,5 et 2,0 mètres en passant à côté de la place de stationnement.
Longueur de la place : lon-gueur du véhicule + 0,8 mètreLargeur de la place : lar-geur du véhicule + 0,8 mètre
Ne pas dépasser les 7 km/h (4 mph) environ lors du sta-
tionnement. Stationnement
Suivez les étapes suivantes :
1.
Les conditions requises pour stationner à l'aide
du système de stationnement assisté doivent être
remplies
››› page 273 et le mode de stationne-
ment doit être sélectionné ››› page 271.
2.
Regardez sur l'affichage de l'écran du combiné
d'instruments si la place « appropriée » a été dé-
tectée et si la position correcte pour stationner
››› fig. 220
 ou ››› fig. 221 a été atteinte.
La place sera considérée comme « appropriée » si
l'indication de stationnement 5 apparaît à
l'écran du combiné d'instruments.
3.Arrêtez le véhicule et après une brève pause, pas-
sez en marche arrière.
Suivez les étapes suivantes :
4.Lâchez le volant ››› au chapitre Brève introduc-
tion à la page 268.
5.
Tenez compte du message suivant : Dir. au-
tom. activée. Surveillez les alen-
tours.
Tout en surveillant les alentours, accélérez pro-
gressivement avec précaution jusqu'à 7 km/h
(4 mph) maximum.
Pendant la manœuvre de stationnement, le systè-
me prend uniquement le contrôle de la direction.
En tant que conducteur, vous devez accélérer,
embrayer si nécessaire, changer de vitesse et
freiner.
6.
Reculez jusqu'à ce que retentisse le signal conti-
nu du ParkPilot.
OU : reculez jusqu’à ce que l’indication de passer
en marche avant ››› fig. 220  ou ››› fig. 221 apparaisse à l’écran du tableau de bord.
OU : reculez jusqu'à ce que le message Park
Assist terminé apparaisse à l'écran du com-
biné d'instruments.
La barre de progression 7 indique la distance à
parcourir ››› page 273.
7.
Appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que le
système de stationnement assisté ait fini de réali-
ser les braquages du volant.
OU : jusqu'à ce que le symbole  s'éteigne à
l'écran du combiné d'instruments.
8.Passez la 1re vitesse.
Suivez les étapes suivantes :
9.
Avancez jusqu'à ce que retentisse le signal conti-
nu du ParkPilot.
OU : avancez jusqu'à ce que l'indication de pas-
ser en marche arrière apparaisse à l'écran du
combiné d'instruments.
Le système de stationnement assisté dirige le vé-
hicule en marche avant et en marche arrière jus-
qu'à ce qu'il soit centré sur la place ››› fig. 220
ou ››› fig. 221 .
10.
Afin d'obtenir un résultat optimal, attendez que
le système de stationnement assisté ait terminé
de tourner le volant à la fin de chaque manœuvre.
La manœuvre de stationnement est achevée lors-
que le message correspondant apparaît à l'écran
du combiné d'instruments et, le cas échéant,
lorsqu'un signal sonore retentit. Nota
Si pendant le stationnement, la manœuvre
es t

achevée de manière anticipée, il est pos-
sible que le résultat ne soit pas optimal. 274

Systèmes d’aide à la conduite
Sortir d'un stationnement à l'aide du
sy s
tème de s
tationnement assisté
(uniquement dans le cas de places en
créneau) Fig. 222
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : sor tir d'u
ne p

lace de stationnement
en créneau. Légende de la fig. 222 :
Véhic
u

le stationné
Votre propre véhicule avec la marche ar-
rière engagée
Barre de progression servant à indiquer
la distance qu'il reste à parcourir
Indication de la manœuvre proposée
pour sortir du stationnement
1 2
3
4 Conditions requises pour sortir d'un station-
nement
à l'aide du sy
s

tème de stationne-
ment assisté
● Uniquement pour les places de stationne-
ment en créne
au
● La régulation antipatinage (ASR) doit être
connectée ››

› page 204.
● Longueur de la place : longueur du véhic
u-
le + 0,5 mètre
● Ne pas dépasser une vitesse de 7 km/h
(4 mph) envir
on lors de la sortie du station-
nement.
Sortir d'un stationnement
Suivez les étapes suivantes :
Dans le cas de places de stationnement
en créneau
1.Les conditions requises pour sortir d'un station-
nement à l'aide du système de stationnement as-
sisté doivent être remplies ››› page 275.
2.Mettez le moteur en marche ››› page 193.
3.
Appuyez sur la touche  ››› fig. 217.
Lorsque le système est activé, un témoin de con-
trôle s’allume sur la touche .
4.Activez le clignotant correspondant au côté de la
chaussée sur lequel vous souhaitez sortir de la
place de stationnement.
5.Passez en marche arrière ou placez le levier sé-
lecteur en position R.
Dans le cas de places de stationnement
en créneau
6.
Lâchez le volant ››› au chapitre Brève intro-
duction à la page 268.
Tenez compte du message suivant : Dir. au-
tom. activée. Surveillez les alen-
tours.
Tout en surveillant les alentours, accélérez pro-
gressivement avec précaution jusqu'à 7 km/h
(4 mph) maximum.
Pendant la manœuvre de sortie du stationne-
ment, le système prend uniquement le contrôle
de la direction. En tant que conducteur, vous de-
vez accélérer, embrayer si nécessaire, changer
de vitesse et freiner.
7.
Reculez jusqu'à ce que retentisse le signal conti-
nu du ParkPilot.
OU : reculez jusqu'à ce que l'indication de passer
en marche avant apparaisse à l'écran du combi-
né d'instruments.
La barre de progression ››› fig. 222 3 indique la
distance à parcourir ››› page 273.
8.
Appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que le
système de stationnement assisté ait fini de réa-
liser les braquages du volant.
OU : appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce
que le symbole  s'éteigne à l'écran du combi-
né d'instruments.» 275
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande Dans le cas de places de stationnement
en créneau
9.
Avancez jusqu'à ce que retentisse le signal conti-
nu du ParkPilot.
OU : avancez jusqu'à ce que l'indication de pas-
ser en marche arrière apparaisse à l'écran du
combiné d'instruments.
Le système de stationnement assisté dirige le vé-
hicule en marche avant et en marche arrière jus-
qu'à ce qu'il puisse sortir de sa place.
10.
Le véhicule peut sortir de sa place lorsque le
message correspondant apparaît à l'écran du
combiné d'instruments et, le cas échéant, lors-
qu'un signal sonore retentit.
Prenez le contrôle de la direction à l'aide de l'an-
gle de braquage ajusté par le système de station-
nement assisté.
11.En tenant compte de la circulation, sortez de vo-
tre place de stationnement.
Intervention automatique du système
de s
t
ationnement

assisté sur les
freins Le système de stationnement assisté aide le
c
onduct
eur en int

ervenant automatiquement
sur les freins dans certains cas.
Le conducteur est toujours responsable du
freinage à temps ››› .Intervention automatique sur les freins pour
év
it
er de dép

asser la vitesse autorisée
Afin d'éviter de dépasser la vitesse autorisée
d'environ 7 km/h (4 mph) lors du stationne-
ment et de la sortie de stationnement, une
intervention automatique peut avoir lieu sur
les freins. Suite à l'intervention automatique
sur les freins, les manœuvres de stationne-
ment ou de sortie de stationnement peuvent
être poursuivies.
Une intervention automatique se produit sur
les freins uniquement à chaque tentative de
stationnement ou de sortie de stationne-
ment. Si les 7 km/h (4 mph) environ sont de
nouveau dépassés, l'opération correspon-
dante est interrompue.
Intervention automatique sur les freins des-
tinée à réduire les dommages
En fonction de certaines conditions, le systè-
me de stationnement assisté peut freiner le
véhicule automatiquement face à un obstacle
en actionnant et en maintenant la pédale de
frein brièvement actionnée ››› . Le conduc-
t eur doit
en

suite enfoncer la pédale de frein.
Une intervention automatique sur les freins
visant à réduire des dommages entraîne
l'achèvement de la manœuvre de stationne-
ment. AVERTISSEMENT
L'intervention automatique sur les freins du
sys tème de s

tationnement assisté ne devra
en aucun cas vous inciter à prendre des ris-
ques compromettant la sécurité. Le système
ne remplace en aucun cas la vigilance du con-
ducteur.
● Le système de stationnement assisté est
soumis à de
s certaines limitations inhérentes
au système. Il se peut que dans certaines si-
tuations, l'intervention automatique sur les
freins fonctionne uniquement de façon limi-
tée ou ne fonctionne pas.
● Soyez toujours prêt à freiner vous-même le
véhicul
e.
● L'intervention automatique sur les freins
s'achève au bout
de 1,5 seconde environ.
C'est ensuite à vous de freiner le véhicule. 276

Systèmes d’aide à la conduite
Aide au stationnement Plus
(P arkPi
lot)*
D
escription Fig. 223
Zone représentée. L'Aide au s
tationnement Plus
a
s
siste le con-
ducteur lors de la manœuvre et du stationne-
ment en indiquant de manière visuelle et so-
nore les obstacles détectés devant et derriè-
re le véhicule.
Les pare-chocs avant et arrière disposent de
capteurs à ultrason intégrés. Quand ces der-
niers détectent un obstacle, ils l'indiquent
par le biais de signaux sonores et d'un affi-
chage dans le système Easy Connect.
En cas de risque de collision à l'avant du vé-
hicule, les signaux sonores résonnent à
l'avant, et en cas de risque de collision à l'ar-
rière du véhicule, les signaux sonores réson-
nent à l'arrière. Veillez particulièrement à ce que les capteurs
ne soient pa

s couverts par des autocollants,
des résidus ou autres, car cela pourrait alté-
rer le fonctionnement du système. Indica-
tions de nettoyage ››› page 309.
La portée de mesure approximative des cap-
teurs est de :
1,20 m
1,60 m
0,90 m
À mesure que l'obstacle s'approche, l'inter-
valle entre les signaux sonores diminuera.
Lorsque vous vous trouverez à environ
0,30 m, le signal sera continu : n'avancez (ou
ne reculez) plus !
Si l'écart avec l'obstacle est maintenu, le vo-
lume de l'avertissement diminue petit à petit
après 4 secondes (sans affecter la sonorité
du signal continu).
Afin de pouvoir afficher l'ensemble de la péri-
phérie du véhicule, il faut déplacer celui-ci de
quelques mètres vers l'avant et vers l'arrière.
Ainsi, les zones manquantes sont balayées
et la présence d’obstacles sur les côtés du
véhicule ››› fig. 223 C est signalée.
A B
C Particularités du ParkPilot à affichage péri-
phéri
que
La z
one balayée sur le côté du véhicule est
automatiquement masquée dans les situ-
ations suivantes :
● Lorsqu'une porte du véhicule s'ouvre.
● Lorsque l'ASR est déconnecté.
● Lorsque l'ASR ou l'ESC effectue un réglage.
● Si le véhicule reste à l'arrêt pendant plus
de 3 minutes
environ. AVERTISSEMENT
● Fait e

s toujours attention, en regardant di-
rectement, à la circulation et aux alentours du
véhicule. Les systèmes d'assistance ne rem-
placent en aucun cas la vigilance du conduc-
teur. Lorsque vous arrivez sur une place de
stationnement ou que vous la quittez, ainsi
que lors de manœuvres similaires, la respon-
sabilité incombe toujours au conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux
conditions de visibilité, à la mé-
téo, à la chaussée et à la circulation.
● Les capteurs à ultrason comportent des an-
gles
morts dans lesquels les personnes et les
objets ne peuvent pas être détectés. Faites
particulièrement attention aux enfants et aux
animaux.
● Restez toujours attentif aux alentours du
véhicul
e : utilisez également les rétroviseurs. » 277
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
ATTENTION
Les fonctions d'Aide au stationnement peu-
vent êtr
e affectées négativement par diffé-
rents facteurs pouvant entraîner des domma-
ges pour le véhicule ou ses environs :
● Dans certains cas, le système ne détecte et
ne représente p
as certains objets :
– Des objets tels que des chaînes, des ti-
mons de remorque, des barres, des clôtu-
res, des poteaux et des arbres fins ;
– Des objets se trouvant au-dessus des
capteurs, tels que la saillie d'un mur ;
– Des objets présentant des surfaces ou
des structures précises, tels que des gril-
lages en fer ou de la neige poudreuse ;
● Certaines surfaces d'objets et de vêtements
ne peuvent
pas refléter les signaux des cap-
teurs à ultrason. Le système ne peut pas dé-
tecter, ou détecte incorrectement, les objets
en question et les personnes qui portent ces
vêtements.
● Les signaux des capteurs à ultrason peu-
vent êtr
e affectés par des sources sonores ex-
ternes. Dans des circonstances déterminées,
cela peut empêcher la détection de person-
nes ou d'objets.
● Sachez que les obstacles de petites tailles
déjà annoncés par u
n signal sonore risquent
de ne plus être détectés lorsqu'ils sortent de
la plage de mesure des capteurs. Le système
ne vous avertira donc plus de leur présence.
Des objets tels que les rebords de trottoirs
élevés risquent de ne pas non plus être dé- tectés par le système. Vous risqueriez alors
d'endommag
er l

a partie inférieure de votre
véhicule.
● Si vous ignorez le premier avertissement
de Park Pi
lot, votre véhicule risque de subir
des dommages considérables.
● Les chocs ou dégâts sur la calandre, le pa-
re-choc
s, le passage de roue et les soubasse-
ments peuvent modifier l'orientation des cap-
teurs. Cela peut affecter le fonctionnement de
l'aide au stationnement. Dans ce cas, faites
contrôler le système par un atelier spécialisé.
● Une plaque d'immatriculation ou un sup-
port pour p
laque minéralogique à l'avant aux
dimensions supérieures à celles de l'espace
destiné à la plaque d'immatriculation ou une
plaque d'immatriculation courbée ou défor-
mée peut provoquer :
– des détections erronées,
– la perte de visibilité des capteurs, Nota
● Dans de

s situations concrètes, le système
peut vous avertir alors qu'il n'y a aucun obs-
tacle dans la zone détectée ; par exemple :
–sur des sols d'asphalte rugueux, pavés
ou avec des herbes très hautes,
– avec des sources d'ultrasons externes,
telles que des véhicules de nettoyage ou
autres véhicules équipés de systèmes à
ultrasons, –
en ca s

de fortes averses, de chutes de
neige intenses, de grêle ou de gaz
d'échappement denses,
– si la plaque d'immatriculation n'est pas
parfaitement collée à la surface du pare-
chocs,
– dans des situations impliquant des chan-
gements d'inclinaison.
● Pour garantir le bon fonctionnement du
système, g
ardez les capteurs à ultrason pro-
pres, exempts de neige et de gel, et ne les
couvrez pas d'autocollants ou d'autres ob-
jets.
● Si vous utilisez des équipements à haute
pres
sion ou à vapeur pour nettoyer les cap-
teurs à ultrason, ne les appliquez directe-
ment sur ces derniers que brièvement et
maintenez-les toujours à une distance supéri-
eure à 10 cm.
● Certains accessoires montés en deuxième
monte sur l
e véhicule, tels que les porte-vé-
los, peuvent entraver le fonctionnement de
l'Aide au stationnement.
● Certains accessoires montés à l'avant du
véhicul
e, tels que les supports pour plaque
minéralogique publicitaires, peuvent entraver
le fonctionnement de l'Aide au stationne-
ment.
● Pour vous familiariser avec le système,
nous
vous recommandons de pratiquer en
vous stationnant dans une zone ou sur un
parking sans circulation. Les conditions mé-
téorologiques et de luminosité doivent être
bonnes. 278